其實我一直認為,制服是個艱鉅的任務。無論是社區合唱團的團服、代表品牌的店員制服,大到甚至是航空公司的制服,每次出現這種案子,真的是要小心謹慎。
在 Instagram 查看這則貼文 China Airlines 中華航空(@chinaairlines.tw)分享的貼文 於 PST 2020 年 2月 月 28 日 上午 3:46 張貼
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當客戶的要求很明確清楚的時候,我們無論是在創作和提案的過程,都會比較順利。這種案件多半會是接到制服設計的需求,然後客戶會說大概要什麼色系,想要什麼感覺,例如航空公司就會需要制服能夠不助燃等等(這在國際航空法裡有相關規定),餐廳想要服裝能夠搭配店面的設計與感覺,一個組織或是團隊會有自己的理念以及想要傳達的目標。我們做了背景調查與靈感搜集之後,就會進入到和做品牌一樣的提供Story Board(故事板),然後就是準備類似的服裝款式作為參考資料給客戶。
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在 Instagram 查看這則貼文 星宇航空 STARLUX Airlines(@starluxairlines)分享的貼文 於 PDT 2019 年 10月 月 4 日 上午 4:34 張貼
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前置作業完成之後,就是把所有應該準備給客戶的資料,對客戶進行提案以及報價,當然制服是一定會有預算的制約,這時候如何拿捏布料和工錢就是一門學問了。舉例來說,當到達一定數量的時候,布廠跟製衣廠是比較容易談出好價錢,這就是一個以量制價的機制,當然也會遇到希望每套衣服都像量身訂做的,這時候就會採取所謂「套量訂做」(made to measure)的方式來執行,意謂先生產好多個固定尺寸,再依每個人不同的身材,找出最適合的尺碼,然後微調修改,同時達到數量與量身訂做的目標。
這當然,是一切都順利,提案順利,預算順利,設計也順利,打版打樣都順利的時候。
但,事情往往不會這樣發生。
一定會遇到的就是接洽的人沒辦法主導,或是主導的人舉棋不定。我自己就遇過主導人把設計的資料直接公開,放在他們自家員工網站,要大家投票決定。要是大家決定要換新款,那我們就有案子做了,偏偏,唉!他們覺得現在的服裝很好,不需要改...然後我當時沒收訂金和預付款真是失策,就這樣白做工了好一陣子。當下確實體認到什麼叫做「人多嘴雜」,每個人都有意見,光面對這些人,我都快暈了。
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再來就是制服多半都不會是少少的做,一定是一做下去就是好幾個尺寸,然後看規模,從幾打到數千打都有。在最初打版打樣的時候,就要謹慎小心,雖然現在3D打版可以模擬完成狀態,但布料事先的測試與黏合的襯,或是其他材料的適合度,都要先搞清楚,甚至是色牢度或是清洗過之後制服容不容易皺,或是容不容易整燙等等。當然大型的公司制服可能會集中乾洗,但小型的公司就要自己洗,這時候要考慮的面向會比一般做品牌服裝的時候要多得多,尤其制服一穿可能三、四年,甚至更長,就要考慮到衣服的耐用度等等。
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我就曾聽聞台灣某品牌設計制服,要求織布廠要做到防水、防污、抗皺、排汗、除臭,然後效果還要不能隨著清洗而衰減。咦?是在哈囉?即便是防水除臭使用化學藥劑處理,也是會隨著清洗而衰減的。再者,台灣已經沒有布料廠願意使用這些化學藥劑來處理布料了。我們只有一個地球,大家都得為環境盡點心力,但聽到這布料的要求,我當下也真是傻了,尤其他們又染了一批很驚人的顏色。
有時候真的會覺得,做制服這種很多意見的案子,如何整合大家的意見,給出一個完善的解決方案才是重點。或許學校不會教,但,我們的工作最主要就是在解決問題嘛!
撰文:vv. 責任編輯:Ivana Yang 照片來源:Shutterstock
關於作者: vv.,服裝產業上下多棲的工作者。
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